2025 年 8 月 29 日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）传来重要信号：此前连续 6 周下跌的美线运价迎来首次反弹，其中上海港出口至美西基本港市场运价（含海运及海运附加费）达到 1923 美元 / FEU，较一周前大幅上涨 17.0%；美东基本港运价则为 2866 美元 / FEU，周涨幅达 9.7%。这一走势打破了自 7 月 11 日起美线运价的下行通道，不过从累计跌幅来看，截至 8 月 29 日，美西航线运价较 7 月 11 日仍下跌 12.4%，美东航线运价跌幅更甚，达 31.3%，此次上涨能否持续仍需观察市场后续动态。

美线运价的反弹，与美国经济近期的表现密切相关。上海航交所分析师指出，标普全球公布的数据显示，美国 8 月 Markit 制造业 PMI 初值攀升至 53.3，这一数值不仅高于市场预期，更是 2022 年 5 月以来的最高水平，充分体现出美国经济当前保持着较为强劲的发展态势，直接带动北美航线运输需求维持总体稳定，为运价反弹提供了有力支撑。

但需要警惕的是，美国经济并非毫无隐忧。同期数据显示，美国价格指数升至三年来高位，意味着经济正面临持续的通胀压力。分析师强调，在通胀压力下，未来企业很可能将关税带来的成本上升更多地转嫁给消费者，这不仅会影响居民消费能力，若消费市场出现波动，还可能反过来对北美航线的运输需求产生抑制，进而影响运价走势。

与美线市场的回暖形成鲜明对比的是，欧洲航线运价持续低迷。自 7 月 4 日起，欧洲航线运价便进入下行轨道，8 月 29 日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（含海运及海运附加费）降至 1481 美元 / TEU，较一周前下跌 11.2%；与 7 月 4 日相比，累计降幅更是高达 29.5%，下跌趋势未见缓解。

欧洲航线的疲软，根源在于欧洲经济复苏动力不足。最新数据显示，8 月欧元区经济景气指数仅为 95.2，低于前值及市场预期，其中消费信心指数和工业指数双双下滑，反映出市场对欧洲未来经济复苏的信心严重不足。在经济景气度低迷的背景下，欧洲市场运输需求缺乏进一步增长的动能，导致运价持续承压下跌，短期内难以看到明显好转的迹象。

当前国际航运市场呈现出明显的分化格局，美线凭借美国经济的强劲表现实现运价反弹，欧洲线却因经济复苏乏力而持续低迷。对于外贸企业、货运代理及航运公司而言，需密切关注两大市场的经济数据与需求变化，合理调整运输布局与策略，以应对市场的不确定性。