近期，德国北部的主要港口汉堡港和不莱梅哈芬港再次因工会Verdi的港口工人罢工而陷入瘫痪。这一罢工行动源于工会对当前劳资谈判进展的不满，对德国海港雇主中央协会（ZDS）提出的工资要求表达了强烈的不满。

据最新消息，当地时间6月17日上午6点（北京时间17日上午12点），不莱梅哈芬港的港口工人开始了罢工行动，紧接着汉堡港的罢工也在当天上午7点（北京时间17日下午1点）拉开帷幕。此次罢工预计将持续24小时或48小时，Verdi工会的一位发言人周一上午表示：“与转运有关的一切都处于相对停滞状态。”

此次罢工行动不仅仅局限于汉堡港和不莱梅哈芬港，还包括了不莱梅港、布雷克和埃姆登等其他港口。工会呼吁这些港口的码头工人举行所谓的“警告罢工”，以此表达对集体谈判中未能满足其要求的不满。

过去两周，汉堡港和不莱梅港的港口工人已经举行了多次警告性罢工，目前谈判已经进入了第三阶段。尽管第三阶段的谈判在周一和周二举行，但双方之间的分歧仍然很大。据当地媒体报道，Verdi工会要求所有员工每小时加薪3欧元，而雇主提出的加薪幅度仅为2.5%，即每小时加薪至少60美分。

船公司马士基在罢工行动开始之际发出警告称，德国北部港口的罢工可能导致该公司船只在受影响港口的货物出现延误。马士基表示，其团队正在密切关注船舶的排队和时间表，并考虑采取额外措施，如改道或移动次数限制，以最大限度地减少对未来船只时间表的影响，从而减轻对客户货物的延误。

同时，马士基还通知客户，一旦码头在6月18日恢复运营，从码头运送和提取集装箱可能会出现拥堵情况。因此，客户被要求相应地计划内陆运输，以避免进一步延误。

受此次罢工影响，部分前往芬兰的货物也遭受了延误。例如，Calisto 424N/425S Helsinki号船只已驶向赫尔辛基，但预计抵达时间将延迟一天。而Judith 424E/425W Rauma号船只目前在汉堡港，原预计22日/23日抵达Rauma，也可能面临延误。

此次罢工事件再次凸显了德国港口工人对工资和劳工权益的关注，也对全球航运和物流供应链造成了一定的冲击。未来，随着谈判的继续和罢工行动的可能延续，德国港口的运营状况仍然充满了不确定性。