伦敦港和英国大多数港口的严重拥堵迫使多家航运公司实施拥堵附加费，并取消了部分航次。

航运公司已经注意到，拥堵已经持续了几个月，特别是在费利克斯托港，但伦敦门户的瓶颈也引起了包括德国航空公司Hapag-Lloyd在内的航空公司的担忧。

“由于最近的因素，如恶劣天气、吞吐量异常增加、码头生产力（采取额外措施确保Covid-19安全）和运输短缺，我们目前在伦敦门户港所有海运码头的停泊计划和集装箱堆场出现拥堵，Hapag-Lloyd在10月底的声明中说，并补充说，“最近几周，这导致了几个港口疏漏、偷运和移动计数限制。”

这家德国航空公司11月19日指出，在今年年底之前，它还没有看到，也不希望伦敦港的情况有所改善，并将考虑可能采取的行动来管理目前的局势。

MSC同意，“影响英国港口网络的持续和前所未有的拥堵预计将持续到2021年初，”该公司表示。

同样，CMA CGM已经在伦敦网关和所有英国港口引入了港口拥挤附加费（PCS），如下所示：

• From/To London Gateway Port, Southampton & Felixstowe
• To/From Australia & New Zealand
• Amount: US$100 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 30 November

• From North East Asia, South East Asia, China, Hong Kong & Macau SAR
• To Southampton
• Amount: US$150 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 15 November

• From all UK ports
• To North East Asia, South East Asia, China, Hong Kong & Macau SAR
• Amount: US$100 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 5 December

• From/To London Gateway Port & Southampton
• To/From India Subcontinent, Middle East Gulf & Red Sea
• Amount: US$100 per TEU
• Cargo: all
• Application date: 15 November

• From/To London Gateway Port, Southampton & Felixstowe
• To/From Central America East Coast & the Caribbean, South America East & West Coasts, Central America West Coast & Mexico West Coast
• Amount: US$150 per TEU
• Cargo: all
• Application date (UK to Latin America): 1 December
• Application date (Latin America to UK): 15 November