霍尔木兹海峡地缘安全局势持续紧绷，全球头部航运企业马士基对外发布全新收费政策，计划对所有途经该航道的集装箱货物，统一收取单箱 1000 美元专项附加费，这笔新增费用将专项抵扣船舶战争风险保险上浮保费、船员高危作业补偿等一系列额外支出，以此对冲航线通行带来的各类增量运营成本。

除该统一海峡附加费之外，马士基同步针对中东多国港口推出分级紧急运费附加费，伊拉克、科威特、沙特、卡塔尔、阿联酋等港口进出口货物区分箱型执行差异化收费标准，20 尺普箱每票加收 1800 美金，40 尺普箱上调至 3000 美金，冷藏箱、特种箱与危险品集装箱附加费高达 3800 美金，政策覆盖已完成订舱和正在海上运输途中的全部货物，配套推出替代航线调度、临时仓储安置等应急物流配套方案，缓解航道封锁给货主带来的供应链阻滞难题。

当下霍尔木兹海峡通航状态并未恢复常态，马士基选择提前对外公示完整收费细则，企业方面表示此举并非释放短期内复航该航道的信号，核心目的是给各类货主、货代清晰的成本预判空间，方便市场主体提前调整出货节奏、重新规划跨境物流线路，从容应对区域局势波动带来的预算变动。

知名航运咨询机构 Vespucci Maritime 首席分析师 Lars Jensen 对本次提前调价行为作出解读，在海峡局势瞬息万变、后续走向充满未知的环境下，船企提前划定风险附加费标准，是标准化风控流程里常规且审慎的操作，属于企业落实尽职风险管理的合理举措，同时该分析师也着重强调，收费方案落地不代表马士基近期会重启霍尔木兹海峡航线航行，船方仍会持续动态研判海域安全等级，依据实时风险评估结果调整航线运营计划。

整个海运行业普遍形成共识，倘若后续霍尔木兹海峡航道恢复常态化通航，针对高风险地缘航线设置专项附加费，会成为各大班轮公司分摊安全运营成本的通用手段，对于外贸工厂、货代从业者而言，需要保持对各大船公司航线公告、附加费更新政策的持续跟踪，提前预留物流成本浮动空间，同步拓展多条备选运输路径，通过分散航线布局降低地缘冲突引发的运费上涨、货运延误等连锁冲击，稳定自身海外供应链运转节奏。