今年 3 月 4 日，李嘉诚的长江和记实业一纸公告，宣布计划将旗下港口资产出售给美国 BlackRock（贝莱德）牵头的贝莱德 - TiL 财团，一时间激起千层浪。这一事件犹如一记警钟，让业界与政府都深刻意识到航运战略资产的重要性。在中央及港府的高度重视与相关部门的严格监督下，和记港口出售全球 23 个国家的 43 个港口资产一事暂时被搁置。

当所有人的目光都聚焦在李嘉诚旗下港口时，另一项原本由中国企业掌控的全球重要航运资产，却正在悄无声息地落入美国人的口袋。上周二（5 月 20 日），中国 A 股上市企业渤海租赁（股票代码 000415）发布公告，宣布将旗下全资控股、全球船队规模第三大的集装箱租赁公司 Seaco，出售给美国财团 Stonepeak 集团。而这个 Stonepeak 集团，与拟收购李嘉诚港口资产的 BlackRock 一样，不仅是美国掌控的知名大财团，连公司名的前缀都同样以 “Black” 开头。

具体而言，渤海租赁（股票代码 000415）全资子公司 GSCTL 拟向 Stonepeak 管理的投资主体 Typewriter Topco 之全资子公司 Typewriter Ascend 转让 Global Sea Containers Ltd（简称 “GSCL”）100% 股权。此次交易的基础价格为 17.5 亿美元（折合约 126.01 亿元人民币）。

而此次被渤海租赁计划 100% 清空的 Global Sea Containers Ltd（简称 “GSCL”），正是全球第三大集装箱租赁巨头 Seaco 的控股母公司。资料显示，渤海租赁旗下 GSCL 拥有的 Seaco 成立于 1965 年，1998 年原英国海运集装箱公司（Sea Containers）和美国通用电气各占 50% 股份，合营成立 GE SeaCo。

2011 年 12 月 15 日，海航集团以 10.5 亿美元的价格，完成对 GE SeaCo 100% 股权的收购。2013 年 9 月 30 日，渤海租赁斥资 13 亿美元，从母公司海航集团收购 Seaco 所有股权。2015 年，渤海租赁收购另外一家集装箱租赁巨头 Cronos，并将 Cronos 并入到 Seaco，一举让 Seaco 在当时成为全球排名第一的集装箱租赁巨头。

据渤海租赁官方资料介绍，旗下 Seaco 是目前全球船队规模第三大集装箱租赁公司。截至 2025 年第一季度末，Seaco 自有及管理的箱队规模约 405.5 万 CEU，包括干式集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱、特种集装箱等多种箱型，集装箱平均出租率为 98.5%。Seaco 服务于全球约 750 家租赁客户，集装箱分布于全球 186 个港口，在全球范围内拥有 23 个运营中心。Seaco 同时也是全球最多元化的租赁和物流公司之一，为超过 1,550 个优质承租人和集装箱销售客户（包括众多全球知名集装箱航运公司在内）提供服务。

渤海租赁公布的财报数据显示，这次被渤海租赁以 17.5 亿美元出售给美国 Stonepeak 财团的 GSGL（Seaco 母公司），于 2013 年 8 月成立，注册资本高达 102 亿美元。其最新的一份财报显示归属归属于母公司股东权益合计为人民币 149.27 亿，对比此次卖给美国财团的价格的 17.5 亿美元（约 126.01 亿元人民币），相当于降价 23 亿。重要航运资产如此 “亏本大甩卖”，实在令人费解。

如果我们认为李嘉诚旗下和记港口资产已经非常重要，那么即将被渤海租赁出售给美国财团的 Seaco，从规模和排名等多个维度来看，都远超李嘉诚的港口。作为中国在全球航运业拥有的一项重要资产，Seaco 堪称一项被所有中国人忽视的、中国在全球航运业的隐形冠军和重要话语权代表。然而，在美国霸权主义对全球航运资产步步紧逼的掠夺过程中，我们或许很快就会失去这项宝贵的航运资产。

航运战略资产对于一个国家的经济安全与全球影响力至关重要。港口不仅是货物运输的关键节点，更是国家贸易畅通的保障。集装箱租赁公司则在全球物流体系中扮演着不可或缺的角色，其拥有的庞大箱队支撑着全球贸易的运转。Seaco 这样规模的集装箱租赁公司，一旦落入美国财团之手，美国极有可能利用其对全球航运物流链进行干预，影响中国乃至全球贸易的格局。

在当前复杂的国际形势下，各国对于战略资产的争夺日益激烈。中国作为全球贸易大国，必须高度重视对航运战略资产的掌控。无论是李嘉诚旗下港口资产的出售风波，还是渤海租赁出售 Seaco 的举动，都为我们敲响了警钟。我们不能仅仅将这些资产视为普通的商业资产，而应从国家战略安全的高度去审视和保护。

相关部门需要加强对涉及战略资产交易的监管，企业在进行资产处置决策时，也应当充分考量国家利益与长远发展，避免因短期利益而造成国家战略资产的流失。否则，我们在全球航运领域的话语权与竞争力将受到严重削弱，国家经济安全也将面临潜在威胁。

Seaco 的出售事件不应被忽视，它需要我们深刻反思并采取行动，以确保中国在全球航运战略资产领域的地位与权益。