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海运费率是如何飙升至有史以来的最高点的?

来自:Admin发布时间:2021-1-13


在过去的几个月里,价格猛涨,仓位有限使许多人受到了影响。但是是什么导致了这种不寻常的情况呢?以下是六个主要原因。

1封锁。

自2020年初以来,冠状病毒在全球肆虐。在2020年3月和4月,许多国家启动了全国性封锁,减缓了其经济活动,导致港口工作量减少。这也导致了货物处理速度的下降。此外,一些工厂暂时关闭,停止从码头提取订购的集装箱。

作为回应,航运公司减少了船只数量,以稳定供需平衡。否则,半空的船只就会离开,给航运公司造成数十亿的损失。

2全球经济复苏坎坷。

在4月至6月的重大限制之后,世界上大多数经济体在7月开始复苏。

中国是第一个从新冠危机中恢复和出现的国家,由于中国政府的财政支持,工厂能够在早期阶段恢复生产。

全球订单的大量流动,加上中国工厂的快速复苏,导致了中国出口的快速增长。这也取代了其他尚未从危机中复苏的出口大国。

然而,现有的供应链结构无法跟上快速变化的步伐。

3. 中国国庆, 圣诞节。

这种情况在8月至10月间才变得更糟,圣诞节前夕欧洲和北美的需求急剧上升,加上10月初中国假期前的抢购,导致中国出口大幅增加。

有限的空运能力和飞涨的空运费率使世界各地的进口商别无选择,只能订购越来越多的海运集装箱。

由于航运公司减少了船只的数量,他们无法收回所有的空集装箱。为了解决集装箱短缺的问题,航运公司减少了自由时间和滞留时间。大多数船运公司都把空闲时间放宽到最少7天。他们竭尽所能收集空集装箱并迅速装载新货物。

4缺少港口工作人员和卡车司机。

如果说这些还不够的话,在欧洲和美国,劳动力和司机的短缺已经导致空箱在交付和清空后的返回速度显著放缓。因此,缺乏集装箱底盘,无法从港口收集更多集装箱。过去在正常情况下,将空集装箱运回港口需要一到两天的时间。在这些疯狂的时刻,它花了长达2个星期。

5航运公司必须优先考虑利润更高的客户和更长的航线。

集装箱短缺导致航运公司不仅提高运价,而且优先考虑长航线船舶,确保每个集装箱的使用将为他们带来最大的利润。

由于世界上可供选择的集装箱数量有限,进口商要想在较短的航线或不太受欢迎的原产地找到可供选择的集装箱就变得非常困难。

当然,这个问题已经蔓延到世界上大多数港口和航线。

6通过转运中心逃往间接船只造成新的货物和拥挤。

当然,所有这些都造成了直达船没有空间的局面,这导致许多人寻找经由新加坡、釜山和上海作为主要枢纽的间接船。

这些交通枢纽的交通量增加带来了一个新问题:交通拥堵。