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马士基警告说,清理苏伊士积压物资的真正工作才刚刚开始

来自:Admin发布时间:2021-4-12


马士基警告称,苏伊士运河阻塞事件发生后,客户不应指望迅速恢复正常服务。这家全球最大的航运公司预测,未来几周,苏伊士运河阻塞将继续扰乱全球供应链。

马士基(Maersk)全球海洋网络(global ocean network)负责人拉尔斯•米凯尔•詹森(Lars Mikael Jensen)对英国《金融时报》表示,人们被哄骗,认为国际航运再次平稳运行,因为这条重要贸易航线积压的船只已经清理完毕。

“事实并非如此。只有在这之后,这项工作才真正开始,”他说,指的是有关港口停泊位和延误船只错过下一个预定航程的谈判。“积压的货物大约在同一时间到达欧洲或亚洲,你就会遇到拥堵。”

詹森说,对全球供应链的连锁反应远未结束。“我们将看到连锁反应持续到5月下旬,”他说。

苏伊士运河在上个月底被封锁了六天,此前,一艘长度为四个足球场的船只在世界上最重要的贸易大动脉之一搁浅,劫持了400多艘船只。排队的船只花了大约一个星期才通过运河。

在马士基发出上述警告之前,船舶运营商发出了有关潜在中断的谨慎信息,欧洲制造商也承认供应链可能因此受到冲击。

马士基(Maersk)在危机爆发后暂停了亚洲地区的短期货物预订业务,并重新开放了这些业务。但该公司要求客户只发送紧急货物,并在一个港口卸货,然后再发送到另一个港口,因此船只可以避开欧洲和亚洲更偏北的港口,在延误后重新回到正轨。

集装箱码头空间紧张,无法存放从船上卸下的箱子,德国航运班轮哈帕格·劳埃德说,北欧的形势“严峻”,特别是在鹿特丹和南安普顿等大型港口。詹森说,一些港口当局已经开始要求航运公司,如果他们想抛锚和卸载货物,就要在船上装载一定数量的集装箱。

这位马士基资深人士强调,要从苏伊士运河的中断中分清Covid-19造成的中断是极其困难的,因为Covid-19使对货物的需求已经使经过微调的航运网络陷入混乱。

但他补充说,封锁,再加上一些国家新一波的病毒传播,将推动恢复平静的行动。

“最好的办法是,我们将看到欧洲在第二季度左右实现正常化——由于苏伊士运河的存在,这一季度接近尾声,”他说,美国将在稍后跟进。

哈帕格劳埃德(Hapag Lloyd)首席执行官罗尔夫•哈本•詹森(Rolf Habben Jansen)更为悲观,他周四表示,预计这两个市场要到第三季度才能恢复正常。