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MSC重申拒绝北冰洋航线

来自:Admin发布时间:2021-4-6


苏伊士运河于3月23日至29日关闭,这可能会持续更长的时间,促使人们重新讨论避免关键瓶颈的替代路线,如苏伊士运河,但不需要像通过好望角航行那样需要更长的航程。


其中一个解决方案是通过俄罗斯北极的北海航线(NSR),近年来,由于夏季无冰,该航线的活动和兴趣不断增加。


俄罗斯北部的亚马尔液化天然气项目导致大型破冰液化天然气运输船在夏季开始在亚马尔和东北亚之间进行定期运输。然而,通过这条航线的干货船的规模仍然远远小于亚欧贸易中主要集装箱运输公司部署的20000多个标准箱的庞然大物。


世界第二大集装箱运输公司MSC表示,出于环保考虑,该公司正在“加倍努力”避免NSR,包括东北和西北航道。


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“作为一家负责任的公司,这对我们来说是一个明显的决定,”MSC首席执行官Soren Toft评论道。


“MSC不会试图通过北极融化的冰来寻找一条新的商业航运路线,我认为这是整个航运业必须采取的立场。我们的一些同行已经做出同样的承诺,把保护北极环境放在利润前面。


托夫特说:“北海航线既不是应对当前市场挑战的快速解决方案,也不是可行的长期战略。”。


NSR的更广泛使用将增加生态敏感地区的黑碳排放量,以及航行事故、燃料泄漏、空气质量和改变该地区生态平衡和生物多样性的风险。偏远的海上航线几乎没有港口基础设施,在数千英里外的打捞资产中有可能造成人员伤亡。


巴德·达尔说:“试图开辟新的航行路线穿越极地冰盖听起来像是一个18世纪探险家无知的野心,而今天我们知道,这将对该地区的人类和许多其他物种构成进一步的风险,并加剧航运对气候变化的影响。”,海安会集团海事政策及政府事务执行副总裁。


MSC于2019年首次承诺不开发北极航线,与此同时,CMA CGM和Hapag Lloyd集装箱班轮公司也做出了类似承诺。