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2021年中国春节要来了,您的供应链准备好了吗?

来自:Admin发布时间:2021-1-15


中国新年,简称CNY,是中国和世界各地华人社区每年15天的节日。也被称为农历新年或春节,这个庆祝活动始于1月21日至2月20日之间的新月。今年,庆祝活动从2月11日的除夕夜持续到2月26日的元宵节。

作为中国最重要的日历假日之一,公共假日给员工带来了七天的休假,许多员工会长途探亲。虽然大多数员工只有一周的假期,但庆祝活动可以持续两周以上。

因此,中国的工厂可能会停产至少14天,导致生产和运输量大幅放缓。此外,许多工厂工人利用假期寻找离家更近或工资更高的工作,导致工厂人手不足或需要培训新员工,导致延误和质量可能下降。

因此,希望从中国工厂进货的发货人通常会在工厂停产以及其他与春节相关的延迟和变动前后计划库存,以避免库存耗尽。

今年春节有什么不同?

历史上,航空公司在春节期间暂时“空白”航行。同样地,进口商也会在节前将货物提前装运。结果是海上平静了一个月。然而,今年已经开始偏离通常的道路。

根据货运浪潮,几乎可以肯定的是,航空公司只会在通常的航程中留下一小部分空白。到目前为止,今年只有2.1%的亚洲西海岸服务被取消,而不是标准的20.4%,亚洲东海岸服务被减少了3.6%,而不是平均的19.2%。

由于新冠疫情的爆发,2020年的空白航行期几乎翻了一番,2021年的空白航行期几乎没有明显变化。事实上,截至上周,各航空公司仅公布了人民币汇率期间横贯太平洋航线的5次空白航行和亚欧航线的7次空白航行,而去年为73次,2019年为67次。

由于距离工厂开始停产只剩下6周时间,今年的空白船期不太可能达到平均水平。为了使运力削减与前几年完全相似,需要很快宣布最多50次空白航行,这似乎不大可能。

在过去的一年里,货运业经历了一系列的变化,从流感大流行初期运量最低的几个月,到创纪录的旺季。目前,空运和海运的费率和运量仍然很高。美国各地的港口继续面临拥堵,中国的供应商面临货物出海的延误和高费率。

对于亚洲方面的供应商来说,人民币取消量的减少将允许额外的产能来清除货物堵塞,并帮助供应商从人民币庆祝活动中恢复到更受监管的供应状况。

此外,承运商有可能利用货物量的下降来移动空集装箱,并缓解集装箱不平衡的问题,这种不平衡对供应链、卡车司机、托运人和承运商造成了严重破坏。

然而,对于洛杉矶和长滩等西海岸港口来说,持续的集装箱船运量意味着这些超载的港口在紧张的假期过后将没有机会赶上。截至周一,在圣佩德罗湾停泊的船只约有33艘,由于看不到减速的迹象,极高的运量状况可能会继续下去。

虽然持续的运量对供应商和集装箱平衡有利,但对港口的负面影响将继续存在。一些专家说,总的来说,空白航线的缺乏是一个不祥的迹象,表明供需问题比看上去更糟。