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FMC增加了主要船公司联盟的报告要求

来自:Admin发布时间:2020-11-27


在宣布将对集装箱收费策略和物流挑战展开调查后,联邦海事委员会宣布,它还提高了对三个全球船公司联盟的报告要求。有限的船公司空间来应对运输量的激增和运价的上涨,这给船公司带来了越来越大的麻烦,许多国家要求采取行动。

FMC宣布,它已致函船东联盟2M、The和OCEAN,要求某些联盟特定的贸易数据过去每季度提交一次,现在必须每月提交一次。委员会贸易分析局确定,鉴于最近市场的波动,他们需要更频繁地直接从联盟航空公司获得关键贸易数据,以便更好地安排经济学家工作人员,及时评估跨太平洋和跨大西洋贸易的变化,并向委员会报告调查结果。

根据FMC,它的核心功能之一是监控海洋航母联盟协议,分析来自海洋航母联盟协议的信息以及其他信息。FMC决定市场趋势,并寻求潜在的非法行为。

FMC对备案协议的审查和监督责任正在进行,并在备案协议生效后继续履行。FMC优先监控300多个合作协议,对全球三大船公司联盟给予高度重视和审查。

FMC表示,基于协议的权威性和地理范围,以及潜在的市场条件,这三项协议最有可能造成或促成不利的市场影响。FMC正在监测所有全球联盟协议的关键经济指标和基本市场条件的变化,以发现协议成员可能将运费提高并维持在竞争水平以上,或不合理地减少服务的任何联合活动。

“如果我们发现任何迹象表明,承运人的行为可能违反航运法第6(g)节的竞争标准,我们将立即寻求解决这些关切与直接承运人的讨论,”主席迈克尔库里说。“如有必要,FMC将向联邦法院申请禁令,以禁止联盟协议的进一步实施。”

自夏季以来,各大船公司的压力一直在增加。据报道,9月份,中国交通运输部召集了十几家主要航空公司开会,讨论运价上涨的问题,并敦促航运公司采取措施减缓成本上涨。

随着需求异常高企,越来越多的人猜测,航空公司在锁定长期加息的同时,也从低油价中获益。