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远洋观察称,海运货量仍在增加

来自:Admin发布时间:2020-11-25


一项Ocean Insights的研究发现,在拥挤的港口,不断增加的货物正在继续阻碍全球供应链的顺利运作。

总部设在德国罗斯托克的货运代理和托运人数据整合与分析小组Ocean Insights对超过100万个数据点的数据分析显示,10月份出口到欧洲和美国的亚洲港口,港口延误的货物逐月上升。

根据Ocean Insights的数据,“上个月主要转运港的整体集装箱翻船率上升至28.5%,高于9月的26.9%和2019年10月的22.2%。”Ocean Insights使用专有的全球集装箱跟踪数据进行观察。

Ocean insights首席运营官Josh Brazil说:“这本应是集装箱运输在夏季旺季过后的季节性淡季,但在一些贸易航线上,运价已接近创纪录水平,而亚洲的船舶仍在满载出港。”。

巴西补充说,他认为集装箱运输公司正努力应对亚洲严重的货箱短缺问题,但“这给运营和运费带来了更大的压力”。而且,随着闲置船只的重新部署,航空公司再也不能选择增加受影响最严重的行业的运力。

巴西说:“我认为,我们看到的是,货运管道已使海洋供应链的容量达到最大,这反映在更高的转期水平上,这意味着货主和货代受到更多干扰。”。

新加坡是世界第二大集装箱枢纽,10月份的翻船率从9月份的30.2%上升到31.1%。Ocean Insights将转运货物计算为到达港口的货物,然后用另一艘船装运。


正如港口数据所反映的那样,10月份,大多数主要集装箱航线的翻船率也在下降。Ocean Insights将承运人的翻船率计算为全球每一条航线所载货物的百分比,这些货物在不同于原计划的船舶上离开转运港。