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新冠全球第二波可能会给航运业带来第二拨灾难。

来自:Admin发布时间:2020-11-25

新冠全球第二波可能会给航运业带来第二拨灾难


随着COVID病例在美国和欧洲激增,许多国家和州正恢复到3月和4月的锁定状态,业内专业人士担心,随着病例增加和企业关门,海运需求可能再次下降。


这似乎令人惊讶,因为世界上许多港口都报告了11月份的创纪录数字。然而,尽管港口已经爆满,集装箱运输的需求也达到了历史最高水平,但未来的前景远没有看上去那么确定。就在上个月,德国、英国、法国、波兰、希腊和其他许多欧洲国家都实施了全国性的限制。意大利和西班牙有区域封锁。


在美国,限制每天都在收紧,许多州实行旅行限制、企业关闭和全面的居家令。例如,在加利福尼亚州,全面的限制措施将于周六生效,包括在许多县实行宵禁,除了“基本”企业外,所有人都要在家工作。


虽然空运业将极度关注可能疫苗的物流,但海运集装箱运输的未来确实存在危险。也就是说,就像之前的禁售期一样,消费者的需求可能会大幅下降,导致出现我们在3月、4月和5月看到的情况,货物被封,集装箱搁浅。


为什么会这样?随着停产的增加,零售航空公司可能对2021年的库存预期降低,尤其是第二轮刺激计划的可能性降低。零售商在备货方面有两种选择。他们可能会在消费周期中大量减少库存,从而导致消费者库存减少。


如果消费者,由于限制或谨慎的消费模式,一起放慢或放弃额外购买,零售商很可能会削减开支,导致海运量减少。


然而,就像许多国家取消限制的夏季增长一样,一旦疫苗得到广泛应用,就有可能出现需求过剩。但是,时不时的波动对一些零售商来说意味着风险。


不管有多少变数,很明显,COVID-19案件的增加、停工和供应链的瓶颈可能会给航运业带来第二个灾难。

新冠全球第二波可能会给航运业带来第二拨灾难