环比五连涨、同比微降、结构分化：2026 年第 37 周中国机场货运航班量 TOP30 数据出炉。最新一周货运航班统计显示，全国 TOP30 机场货运航班总量延续修复态势，实现环比五连涨，市场运力持续回暖，但对比去年同期仍小幅回落，整体呈现 “周度持续修复，同比尚欠火候，枢纽冷热分化” 的格局。从趋势上看，连续五周的环比上行，印证行业正稳步进入传统旺季前置周期，航司逐步加码航线运力，为四季度海外消费旺季提前布局。不过同比小幅下滑，说明当前市场还未完全回到去年同期水平，外部政策扰动、跨境电商小包需求收缩仍是压制整体货量的核心因素。

榜单梯队格局保持稳定，香港机场、上海浦东、深圳宝安依旧稳居第一梯队，周货运航班量维持高位，是国内航空货运的核心承载枢纽。但头部机场内部走势已经出现明显分化，部分老牌货运枢纽受夏秋航季调减、欧亚电商货量下滑影响，航班班次同比承压；而中西部区域枢纽持续发力，重庆江北、西安咸阳等机场货运航线持续加密，依托中欧、中亚航线红利，货运航班同比大幅增长，西部空港在全国空运版图中的权重持续抬升。第二梯队机场竞争进一步加剧，鄂州花湖凭借货运专业机场优势持续扩容，南京、厦门、天津等空港依托特色货源与航司基地优势，班次稳步抬升，不断分流传统枢纽货源，重塑国内货运机场竞争格局。

细看榜单内三十座机场的冷暖分化，仅有半数机场实现货运航班同比正增长，另一半机场同比出现不同程度回落。这种分化背后，是货源结构的巨大差异。受益的机场大多主打高附加值工业品、AI 硬件、生鲜进口等品类，这类货物不受海外小额包裹政策影响，空运需求韧性较强；而依赖跨境电商小包出口的机场，依旧承受欧盟小包免税政策取消带来的持续冲击，欧亚方向小包货量收缩，拖累整体航班投放节奏。国内航线货运需求整体平稳，增长动力主要来自国际航线，东南亚、中东、中亚方向航线增量突出，欧美干线短期承压，航线结构正在持续调整。

从货代与外贸企业实操视角来看，连续五周的环比回暖释放出积极信号，四季度圣诞、黑五旺季备货窗口已经临近，航司逐步释放舱位，空运运力供给持续宽松，舱位紧张的局面较前期有所缓解。但市场结构性矛盾依旧存在，热门东南亚、中东航线舱位稳定，欧美干线需求恢复不及预期，运价难有全面大涨行情。外贸企业备货过程中，可区分货物品类、目的地合理规划空运方案，高时效、高价值货物优先锁定稳定舱位，电商小包货物可结合多式联运方案降低物流成本。

展望后续走势，第 37 周的数据是旺季来临前的重要观察窗口。持续五周的环比回升，为四季度空运旺季打下基础，但同比偏弱的现状提示市场复苏节奏偏温和。接下来，海外消费订单落地情况、航司运力投放计划，以及欧美市场政策变化，都会持续影响国内机场货运航班走势。各货运枢纽也将继续根据货源特点调整航线布局，东西部空港的格局分化或将进一步延续。物流从业者可持续跟踪周度货运航班榜单变化，把握运力周期波动，提前做好供应链与空运方案规划。