2026 年第 30 周全国含港澳台机场货运航班统计数据出炉，一周合计货运航班七千余班，对比前一周小幅回落，同比下滑幅度进一步扩大，整体航空货运运力释放节奏放缓。全榜单三十座机场里仅有十四家实现货运航班环比增长，太原、沈阳两座机场运力与上周持平，剩余半数机场货运班次出现不同程度缩减，各地空港货运运营冷热分化显著。

货运榜单头部位次基本保持稳定，香港机场依旧以千班量级稳居行业首位，仅单周班次小幅缩水；上海浦东紧随其后，货运规模持续逼近香港，二者牢牢占据行业第一梯队。鄂州花湖货运势头持续向好，班次小幅上涨实现位次攀升，超越深圳宝安跻身榜单第三，深圳宝安本周货运班次下滑明显，排名顺势下调一位，四家运力五百班以上的核心货运枢纽构成行业主力阵营。

运力规模介于百班至五百班区间的第二梯队机场排名波动较小，广州白云、南京禄口本周货运增量领跑全国，两地新增货运班次均超二十班，郑州、成都、青岛等空港也实现班次小幅上行；台北桃园、杭州、首都机场等则出现班次小幅回落，芜湖宣州货运运力稳步提升，位次小幅前移，无锡硕放运力微减，排名出现下滑。

周货运班次不足百架次的第三梯队排名变动最为频繁，十余家机场位次出现升降调整，南通兴东货运班次大幅增长，榜单名次大幅跃升，昆明、宁波、天津、武汉等机场运力回暖实现排名上涨；厦门、泉州、温州、乌鲁木齐等空港货运班次缩减，位次同步下滑，太原、沈阳、潍坊等机场货运运力保持平稳，榜单名次未有大幅震荡。

从整体货运市场走势来看，本周航空货运整体运力由增转降，同比下滑态势加剧，头部国际货运枢纽依旧承担行业主要运力供给，新兴货运机场持续释放增长潜力，中小空港货运表现分化加剧。各地货运机场班次增减、排名更迭，直观反映出当前航空货运市场区域需求不均衡的现状，后续行业运力走向仍需持续跟踪每周榜单数据变化。