2026 年 7 月 13 日最新发布第 28 周（7 月 6 日至 12 日）全国含港澳台地区货运航班量三十强榜单，本周上榜机场货运航班总量合计 6869 班，对比上周减少 969 班，环比下滑 12.36%，跌幅持续扩大，相较去年同期少 1853 班，同比降幅达 21.25%，海外小额免税政策取消持续压制航空货运需求，欧洲与美国相关政策调整带来的运力收缩效应持续显现。全榜单三十座机场之中仅合肥新桥、昆明长水、太原武宿、武汉天河四座机场货运班次实现环比上涨，潍坊机场班次与上周持平，其余香港机场、上海浦东、深圳宝安等二十五座机场均出现不同程度运力回落，头部枢纽航班缩减规模尤为突出。

榜单头部梯队位次格局稳定，香港机场以 1064 班持续领跑全国货运机场，环比减少 298 班，上海浦东 913 班位居第二，深圳宝安 735 班、鄂州花湖 675 班分列三四名，四大机场周航班量均突破五百班，构成行业核心运力第一梯队，名次全程未发生变动。周货运班次介于一百至五百区间的第二梯队共十二座机场，整体位次交替频繁，广州白云 483 班稳居第五，南京禄口班次 393 班反超台北桃园升至第六，台北桃园 326 班跌至第七，郑州新郑 305 班维持第八，杭州萧山 214 班超越成都双流跻身第九，成都双流 204 班滑落至第十，北京首都、重庆江北名次保持十一、十二位，芜湖宣州排名小幅上行，青岛胶东、无锡硕放位次同步下调，梯队内四座机场排名上升、四座持平、四座下降。

周货运班次不足百班的第三梯队共计十四座机场，榜单后半段位次波动最为剧烈，共有十座机场排名实现上升，一座机场位次不变，四座机场出现下滑，昆明长水、太原武宿、武汉天河凭借班次增长完成名次跃升，乌鲁木齐天山受班次大幅缩减影响排名暴跌十一位，合肥新桥运力增幅领跑全榜单，排名大幅提升九位，长沙黄花机场运力不足退出本次三十强榜单。

不同梯队机场货运运营态势分化明显，头部枢纽虽班次大幅缩减但龙头地位稳固，中型干线机场小幅调整位次，中小货运机场依托少量运力增长实现榜单突围，海外免税政策红利消退带来的货运下行压力覆盖绝大多数机场，货代、外贸企业可依托本次榜单数据研判短期空运运力走势，合理规划出货渠道与运输周期，规避货运运力收缩带来的舱位紧张、运价波动等经营风险。