2026 年第 24 周（6 月 8 日至 6 月 14 日）全国含港澳台地区机场货运航班量榜单正式出炉，本周入榜前三十的机场货运航班总量达到 8824 班，市场整体呈现环比回升、同比微降的运行态势。对比上周数据，货运航班量增加 306 班，环比涨幅 3.59%，货运运力稳步回暖；相较去年同期则减少 125 班，同比小幅下滑 1.40%。

从单座机场的运力变动来看，三十强机场里有二十座机场实现货运航班量环比增长，其中杭州萧山机场与香港机场运力增量表现突出，单周新增航班均超 50 班，成为本轮运力拉升的主力。上海浦东、泉州晋江、哈尔滨太平三座机场货运航班量与上周保持一致，运行态势平稳；烟台蓬莱、武汉天河等七座机场则出现航班量环比回落的情况，运力有所收缩。整体榜单头部格局十分稳固，榜单前八位机场名次未发生变动，依旧由香港机场、上海浦东、深圳宝安、鄂州花湖、广州白云、台北桃园、南京禄口、郑州新郑依次占据，延续了长期以来的货运核心地位。

按照周货运航班数量，本次上榜机场可划分为三大梯队，各梯队运力表现与排名走势各有不同。第一梯队为周航班量 500 班及以上的机场，共计六座，整体排名与航班数量基本稳定。香港机场以 1600 班的运量继续领跑全国，单周环比增加 50 班；上海浦东 1068 班稳居第二位，运力持平上期；深圳宝安、鄂州花湖、广州白云、台北桃园紧随其后，运量均有不同程度小幅上涨，头部货运枢纽的优势地位难以撼动。

周航班量介于 100 班至 500 班之间的机场组成第二梯队，共有十四座机场入围，相比上周新增一家，梯队内部排名竞争较为激烈。南京禄口、郑州新郑守住第七、第八名席位，航班量同步走高；杭州萧山本周运力大增 73 班，排名顺势上升两位来到第九位，提升势头亮眼。成都双流受航班量小幅回落影响，名次下滑两位至第十一位。无锡硕放凭借运力增长，排名同样上升两位，跻身榜单第十四位。梯队内其余机场名次有升有降，芜湖宣州、乌鲁木齐天山、西安咸阳等机场排名均实现不同幅度上调，烟台蓬莱、昆明长水则名次明显下滑，货运运力分化特征显现。

周航班量不足 100 班的十座机场构成第三梯队，数量较上周减少一家，太原武宿遗憾跌出三十强名单。这一梯队中多数机场排名保持稳定，宁波栎社、南宁吴圩、天津滨海基本守住自身位次，运力小幅波动。温州龙湾与大连周水子航班量同步增至 67 班，并列第二十四名，其中大连周水子单周排名飙升十三位，是本次榜单中名次提升最为显著的机场。武汉天河、南通兴东、哈尔滨太平等机场排名出现下滑，泉州晋江、哈尔滨太平运力维持不变，沈阳桃仙则实现名次上升，梯队末端的竞争同样十分激烈。

综合本周整体数据不难看出，国内航空货运市场正处于稳步复苏阶段，核心货运机场运力扎实稳固，区域机场分化发展明显。头部枢纽持续承担主要货运流量，部分区域机场抓住机遇实现运力与排名双提升，也有部分机场出现运力回落、位次下滑的情况。这份榜单直观展现出当下全国航空货运的运行全貌，也为物流、外贸及航空相关行业了解市场动态、规划货运线路提供了详实的数据参考。