2026 年 7 月 1 日，欧盟对价值低于 150 欧元小件货物征收 3 欧元固定关税的政策即将落地，这一消息犹如一颗重磅炸弹，在中欧跨境电商物流领域掀起轩然大波。而在此之前，欧盟多国已提前加码低价值包裹收费标准，罗马尼亚、意大利、卢森堡等国相继出台物流税、处理费政策，直接冲击中欧直邮模式，航空货运市场首当其冲受影响，中国跨境电商平台也由此开启了欧洲本地仓的布局热潮，一场物流模式的大变革正在上演。

欧盟多国率先出手，低价值包裹市场遭遇重挫。罗马尼亚立法对欧盟以外申报价值低于 150 欧元的包裹征收 25 列伊固定物流税，意大利和卢森堡则对低价值货物加征 2 欧元处理费。意大利政府本指望这项政策能带来 1.22 亿欧元的年收入，却未曾想酿成了行业的 “反效果”。代表 32 家意大利机场运营公司的 Assaeroporti 总干事 Valentina Menin 直言，整个意大利物流行业正遭受损失，海关数据也印证了这一点 —— 今年前三周抵达的低价值包裹数量暴跌 36%，米兰马尔彭萨机场至少 30 个航班被迫改道至列日、阿姆斯特丹和布达佩斯，包裹只能通过卡车二次转运至意大利，物流链路被拉长，成本与效率双双受损。

这一现象恰恰暴露了电子商务对价格上涨的高度敏感性，而这样的市场不平衡还将持续至 7 月 1 日欧盟统一关税落地。此次欧盟的 3 欧元关税并非简单按包裹征收，而是一项临时措施，直至永久性制度生效。欧盟委员会明确，将根据关税税则对每批货物中的每件商品单独计税，Rohlig SUUS Logistics 定制产品总监 Mirostaw Ktosek 更是指出，若包裹内包含不同税则号列商品，甚至相同税则号列商品，都可能面临多次收费，这意味着低货值、多品类的跨境包裹成本将大幅飙升，原本依靠薄利多销的中欧直邮模式，正面临前所未有的生存挑战。

政策的重压之下，中国跨境电商平台迅速调整战略，将欧洲 “本地对本地” 履约能力建设提上日程，集体转向本地仓布局。Shein 敲定波兰弗罗茨瓦夫新设施作为欧洲核心物流中心，以此辐射整个欧洲市场，大幅提升货物运输效率；Temu 与 DHL 签署谅解备忘录，借助 DHL 的物流资源推进欧洲 “本地对本地” 计划，该计划未来预计将占据其欧洲销售额的 80%；TikTok Shop 则为亚洲卖家推出 “TikTok 配送” 服务，依托德国、法国、意大利、西班牙的本地仓库，实现库存本地化存储与配送。

这些布局的核心逻辑，正是契合了欧盟按包裹收费的政策导向 —— 将货物批量进口至欧盟仓库，再进行本土分销，替代原本单个订单从中国直邮的模式，从源头规避多次计税、单件加税的成本风险，同时还能提升末端配送效率，贴合欧洲消费者的物流体验需求。Transport Intelligence 高级编辑 Paul Chapman 分析，这场政策变革将倒逼电商零售商全面重构物流配送方式，除了设立欧盟区域仓库、转移库存，合并货运降低单位关税、采用批量处理增值税和关税的市场模式，也将成为主流选择。

模式的转变，也将深刻影响中欧跨境物流的货运结构。新的包裹收费政策下，从中国直飞欧盟的包裹航班及以包裹为主的货运量势必大幅减少，数百万个源自中国的小型包裹将逐步转向欧洲区域库存布局，中国至欧盟的空运需求也将随之重新平衡，从分散的小包裹货运，转向更集中的批量货运流，物流行业的玩法正在被改写。

对于跨境电商卖家而言，想要紧跟市场趋势、规避政策风险，选择专业的海外仓合作伙伴成为关键。成立于 2018 年的有只熊海外仓，正是跨境电商布局欧洲的优质选择。这家注册资本 500 万、全球仓库综合面积超 100 万尺的企业，覆盖 Temu、TikTok、Shein、Amazon 等主流平台及独立站，每月可处理 80 万单以上一件代发订单，服务客户数量超 3000 家，凭借成熟的服务体系成为跨境卖家的重要支撑。

在核心服务上，有只熊海外仓提供一件代发、仓储中转、移仓换标、检测维修、尾程账号等全链路服务，直击卖家的物流痛点；在运营效率上，实现 24 小时订单出库率 100%、48 小时快递上网率 99.6%，远超行业平均水平；在成本与区位优势上，推出 30-60 天超长免租期，为卖家减轻资金压力，拥有超低折扣尾程账号，且仓库毗邻各大派送商操作中心，大幅降低尾程配送成本，提升物流时效。

从欧盟政策走向到平台布局动作，不难看出，中欧跨境电商的物流赛道已经从 “直邮为王” 进入 “本地仓决胜” 的新阶段。3 欧元关税的落地，并非中欧跨境电商的发展终点，而是行业升级的契机，倒逼行业从价格竞争转向供应链效率的竞争。对于中国跨境卖家而言，顺应趋势布局欧洲本地仓，选择靠谱的海外仓合作伙伴，构建本土化的物流履约体系，才能在欧盟的政策调整中站稳脚跟，持续深耕欧洲市场。而这场物流变革的背后，也预示着中欧跨境电商行业将朝着更规范、更高效、更本土化的方向迈进。