2026 年 1 月 27 日，海关总署启动进出口货物海铁联运、水水联运监管新模式试点，全国首批采用该模式的进出口货物在上海、江苏、浙江、福建等多地港口或场站顺利办结海关监管手续，标志着海铁联运、水水联运新模式实现双向贯通，为国际贸易物流开辟高效通道。

此次试点是海关总署在原有出口铁公联运试点基础上的重要拓展，核心亮点在于 “一次申报、一单贯通”。企业无需重复提交各类申报材料，仅需通过国际贸易 “单一窗口” 向海关传输一份多式联运申请单，即可完成全流程通关手续。新模式大幅精简申报内容，同时支持企业灵活换装作业等物流需求，呈现出申报数据更简练、通关手续更便捷、物流操作更灵活的显著优势，有效破解了传统多式联运中流程繁琐、衔接不畅的痛点。

试点启动当日，上海、南京、杭州、宁波、福州、厦门、南昌、青岛、济南、海口、重庆、南宁等多地海关率先开展相关业务。在厦门东渡海关监管下，一批木薯淀粉通过 “联合方舟号” 内支线船舶，以水水联运中转模式从厦门东渡港发往福州马尾港；济南海关所属聊城海关监管的大豆分离蛋白，在鲁西国际陆港完成申报后，搭乘铁路列车启运，将从青岛港转海运出口至委内瑞拉；重庆、广西等地海关也同步完成首票试点货物的现场监管与通关放行，各类货物通过海铁、水水联运通道顺畅流转。

海关总署口岸监管司负责人表示，此次试点将 “一单制”“一箱制” 深度融入多式联运监管流程，成功打通沿海港口、边境口岸与内陆腹地的物流壁垒，实现 “港口 + 铁路 + 内河” 联动发展。这一创新举措让内陆地区得以共享港口、口岸的开放优势，助力形成沿海内陆协同开放的新格局，为海南自由贸易港、西部陆海新通道、长江黄金水道、世界级港口群建设提供精准赋能。

作为海关服务高水平开放、助推高质量发展的重要实践，多式联运监管新模式的落地将有效降低全社会物流成本，畅通国内国际双循环。未来，随着试点经验的逐步积累与推广，有望进一步优化我国国际贸易物流环境，提升供应链产业链韧性与效率，为外贸高质量发展注入更强动力。