2025 年 12 月 15 日，全球第六大集装箱班轮公司海洋网联船务（ONE）正式发布 2026 年最新东西向航线网络安排，涵盖亚洲 - 欧洲、亚洲 - 北美、亚洲 - 中东等核心贸易通道，新航线网络将于 2026 年 4 月起全面实施。此次航线优化依托新造船带来的额外运力，在巩固服务覆盖广度的同时，进一步提升了航线稳定性与可靠性，彰显 ONE 致力于成为 “客户首选航运伙伴” 的战略决心。

ONE 首席执行官 Jeremy Nixon 强调，东西向航线网络是全球贸易的关键支柱，新发布的《2026 年航线产品手册》体现了公司对卓越运营的承诺。在当前地缘政治不确定的背景下，新航线网络将为客户提供更安全、稳定且灵活的运输选择，全力保障全球贸易畅通。值得关注的是，此次公布的航线挂港顺序均基于绕行好望角的路径制定，ONE 将持续密切关注红海、曼德海峡及苏伊士运河周边局势，确保航线调整的及时性与透明度。

在核心航线布局上，ONE 构建了多层次、广覆盖的服务体系。亚洲 - 美西南航线推出 PS1 至 PS8 及 AHX 共 9 项服务，连接神户、名古屋、盐田、高雄等亚洲枢纽港与洛杉矶 / 长滩、奥克兰等美西关键港口，其中 VSE 越南快线专为越南海防与美西市场搭建高效通道；亚洲 - 美西北及美东航线分别设置 3 项和 5 项服务，覆盖厦门、青岛、上海等中国主要港口，直达塔科马、温哥华、纽约、萨凡纳等北美港口，WIN 航线更打通了印度至美东的跨洋通道。

欧洲及地中海航线方面，亚洲至北欧航线部署 7 项服务，经好望角连接林查班、盐田、青岛等亚洲港口与鹿特丹、汉堡、费利克斯托等欧洲枢纽；亚洲至地中海航线提供 6 项服务，覆盖高雄、大连、南沙等港口，直达比雷埃弗斯、巴塞罗那、热那亚等地中海关键节点，全面满足不同贸易场景的运输需求。亚洲 - 中东航线则通过 AG1 至 AG3 三项服务，串联大连、青岛、厦门等中国港口与杰贝阿里、达曼、哈马德等中东核心港口，强化区域贸易连通。

此外，ONE 还针对性推出釜山专属支线服务，为高雄、厦门、东京、神户、名古屋等港口提供额外转运支持，实现支线与干线的无缝衔接。此次航线网络升级不仅优化了核心贸易通道的运输效率，更通过多维度的服务组合与灵活的路径规划，为全球客户打造全链条物流解决方案，将为促进跨区域贸易合作注入新的动能。