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DSV海运量暴涨52，德迅EBIT却暴跌57，两家巨头差距进一步拉大

来自：Admin发布时间：2025-10-27

德迅与DSV 2025年前三季度业绩呈现显著分化：德迅海运箱量虽维持110万TEU，但单箱毛利暴跌至100瑞士法郎，EBIT缩水57%；DSV则凭借收购Schenker实现海运量52%增长至107万TEU，单箱毛利稳定在4118丹麦克朗（约500瑞士法郎）。这种差距背后隐藏三大关键动因：1. 并购协同效应差异DSV完成对Schenker的深度整合，90亿丹麦克朗协同效应已兑现60%，其全球客户流失率控制在3%以下。反观德迅，2024年收购的东南亚货代企业仍处于文化磨合期，系统对接滞后导致东南亚航线成本上升12%。2. 航线结构战略分野DSV主动收缩非洲等高风险航线，将85%运力聚焦于亚欧、跨太两大主干航线，单箱操作成本降低19%。德迅为维持市场份额，在拉美等非优势航线过度投入，导致20%舱位长期闲置。3. 数字化投入转化率DSV的AI订舱平台覆盖70%中小客户，自动报价系统将人工干预率降至5%。德迅虽投入2亿瑞士法郎升级IT系统，但老旧主干系统与新建模块存在数据断层，导致欧洲区报关错误率同比上升8个百分点。更深层来看，DSV的"资本运作+精益运营"双轮模式已形成壁垒，其每TEU销售费用仅为德迅的1/3；而德迅亟待突破"规模陷阱"，需在2026年前完成全球业务结构优化，否则或面临进一步市场挤压。