8 月 26 日,山东航空迎来重要突破 ——“济南 - 曼谷” 国际货运航线正式开通。当天,一架 B737-800 全货机搭载 16 吨电商货物与电子元器件,从济南顺利飞往曼谷,标志着济南首条常态化东南亚全货机航线落地,为山东国际航空货运枢纽建设迈出坚实一步。
事实上,2025 年 8 月以来,山东民航货运领域动作不断:山航成功引入第 5 架 737-800BCF 货机,构建起以济南、青岛、深圳、乌鲁木齐为支点的 “黄金三角” 货运网络,目前已稳定执飞 9 条国际航线,深度融入 “一带一路” 物流体系;邮政航空 “济南 - 东京” 航线同步启航,通过 “航空 + 陆运” 多式联运模式,实现跨境包裹 “次日达”;山航后续再开 “青岛 - 东京” 航线,进一步加密中日韩货运布局,提升区域间物流效率。
长期以来,山航积极响应电商驱动下的国际货运需求增长,推进全货机运营与服务创新。截至 2024 年底,山航已累计运输货邮 2.2 万吨,还推出日本地空联运、跨航司一单制等特色服务,有效提升了货运自主可控能力与区域产业链保障水平,为高附加值产品出口与跨境电商发展提供有力支撑。
8 月 27 日,珠海机场迎来历史性时刻 —— 国际货运口岸正式启用并实现首航。首架执飞航班为顺丰航空货运包机,搭载汽车零配件、电子产品、服装等货物直飞越南河内,全程仅需 2 小时。这一事件,标志着珠江西岸终于迎来首个功能完善的国际航空货运枢纽。
从实际效益来看,该口岸启用后,粤西地区货物经珠海发往越南,相比经广州、深圳转运,可节省至少 2 小时运输时间,物流成本降低约 10%,成功填补了珠江西岸国际航空货运的长期空白。值得关注的是,珠海机场国际货运口岸从启动建设到获批临时开放仅用 6 个月,创下行业建设与审批速度新纪录。
据悉,该口岸位于珠海机场 T1 航站楼西侧,建筑面积达 2.95 万平方米,设计年处理能力 15 万吨,具备货物 “即到即检” 能力,可提供覆盖全流程的物流服务。未来,珠海将以口岸启用为起点,稳步拓展国际货运航线,推动机场年货邮吞吐量提升至 1.5 万吨,同时积极引进航空公司与物流企业,构建辐射亚太、连接全球的航空货运体系,为珠海高端制造、生物医药、跨境电商等高附加值产业提供高效物流支持,助力 “珠海智造” 走向国际市场。
此次三条国际货运航线的新增与珠海机场国际货运枢纽的落地,不仅丰富了我国航空货运网络布局,更将为区域经济协同发展、国际贸易便捷化及产业链供应链稳定提供重要保障,持续推动我国与全球市场的深度链接。
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