近日，海南航空枢纽建设传来重大利好消息，海南第四座机场 —— 东方机场正式官宣。这座定位为支线机场的新成员，将以打造货运特色枢纽为目标，计划于 2025 年开工建设。

东方机场规划用地约 4500 亩，将按照 4E 级飞行区标准新建一条 3400 米的跑道，这一规格能够保障主流客机和全货机全载运行。此外，机场还将同步规划建设 6 万平方米的航站楼、货库以及停机坪等配套设施，并预留远期增建一条近距跑道的条件。根据规划，东方机场将致力于成为中国 - 东盟航空货运的核心节点，助力海南构建更加完善的航空物流体系。

与此同时，三亚凤凰机场和琼海博鳌机场的三期扩建工程也在紧锣密鼓地推进中，预计将于今年年底完工。三亚凤凰机场的三期改扩建项目主要建设内容为新建 12 万平方米的 T3 航站楼及相关配套设施。项目建成后，机场航站楼总面积将达到 22.8 万平方米，可满足年旅客吞吐量 3000 万人次的保障需求，进一步巩固其作为海南旅游门户的地位。琼海博鳌机场在三期扩建后，将加强货运功能，并兼顾海南公务机的保障任务，为区域经济发展和高端商务出行提供更加优质的服务。

在海南的机场布局中，三大机场各有明确的差异化定位。海口美兰机场作为全省主航空区域枢纽机场，将客货并举，重点突出航线网络的通达性和枢纽功能，致力于打造成为连接国内外的重要航空枢纽。三亚凤凰国际机场则定位为次航空区域枢纽机场，以客运业务为主，同时兼顾货运，目前正在研究申报空港型国家物流枢纽，旨在提升其在区域航空运输中的影响力。琼海博鳌机场作为重要支线机场，在加强货运功能的同时，充分发挥其在公务机保障方面的优势，为海南的高端商务活动提供有力支持。

随着海南自贸港封关运作的日益临近，政策的持续加码为海南的航空物流发展带来了前所未有的机遇。海南正全力打造国际物流高地，而航空运输作为其中的关键一环，“空中走廊” 正在加速成型。东方机场的建设以及现有机场的改扩建工程，将进一步完善海南的航空运输网络，提升航空物流的服务能力和效率，为海南自贸港的建设注入强大动力。

未来，海南有望凭借其不断优化的机场布局和日益完善的航空物流体系，在国际物流领域占据更加重要的地位，成为连接中国与世界的重要航空物流枢纽。