全球第三大航运公司达飞海运集团（CMA CGM）近日发布公告，为应对市场变化并持续提升服务质量，决定对其亚洲 - 墨西哥 - 南美西海岸（WCSA）及中美洲西海岸（WCCA）航线网络进行重要调整。此次调整将从 2025 年 5 月起正式生效，旨在通过优化航线布局，为客户提供更高效、更可靠的物流解决方案。

在此次调整中，达飞对旗下三条关键航线 M2X（墨西哥快航）、ACSA1（亚洲 - 中南美 1 号线）以及新推出的 M2A（墨西哥 - 安第斯航线）进行了重新规划，新增了直靠港，优化了挂靠顺序，并通过新设计的 MAYA 支线网络增强中美洲区域连通性，同时保持具有竞争力的运输时效，尤其为厄瓜多尔等地的冷藏货物提供高效运输方案。

M2X（墨西哥快航）：新增挂靠，强化区域连接

M2X 航线将新增直靠港 —— 哥伦比亚布埃纳文图拉（Buenaventura, COBUN），进一步提升墨西哥主要港口与哥伦比亚的周班服务可靠性。调整后的港口挂靠顺序为：蛇口→宁波→上海→天津→青岛→釜山→曼萨尼约→拉萨罗卡德纳斯→布埃纳文图拉。首航船期为 “CC ADONIS” 轮（航次 0WU6ZE2MA），预计 2025 年 5 月 9 日从蛇口启航。

此外，通过布埃纳文图拉和拉萨罗卡德纳斯中转，M2X 将连接新推出的三条 MAYA 支线，覆盖巴拿马、哥斯达黎加、萨尔瓦多等主要港口，具体挂靠如下：

• MAYA 1：巴尔博亚→布埃纳文图拉→卡尔德拉→巴尔博亚
• MAYA 2：布埃纳文图拉→巴尔博亚→科林托→布埃纳文图拉
• MAYA 3：拉萨罗卡德纳斯→圣何塞→阿卡胡特拉→拉萨罗卡德纳斯

ACSA1（亚洲 - 中南美 1 号线）：航向调整，首靠智利

ACSA1 航线南美西海岸航段将改为自南向北航行，并新增智利圣安东尼奥港（San Antonio, CLSAI）作为首靠港，提供当前市场上至该港的最快航程。调整后的港口挂靠顺序为：釜山→上海→宁波→圣安东尼奥→钱凯→卡亚俄→波索尔哈→横滨。首航船期为 “CMA CGM LEGACY” 轮（航次 0MHR3E1MA），预计 2025 年 5 月 14 日从釜山启航。

新增 M2A（墨西哥 - 安第斯航线）：拓展服务，连接多元市场

达飞首次推出的 M2A 航线，将覆盖中国华北、华东至墨西哥恩塞纳达及南美西核心港口。港口挂靠顺序为：大连→宁波→上海→青岛→恩塞纳达→曼萨尼约→拉萨罗卡德纳斯→布埃纳文图拉→瓜亚基尔→钱凯→上海→大连。首航船期为 “CSCL ASIA” 轮，预计 2025 年 5 月 17 日从大连启航。

达飞表示，此次航线网络调整是基于对市场需求的深入分析以及对客户反馈的积极响应。通过优化航线布局，公司旨在进一步提升服务质量，增强在亚洲至墨西哥、中美洲及南美西海岸市场的竞争力。新的航线安排将为客户提供更直接、高效的运输服务，同时通过支线网络的拓展，确保货物能够更便捷地抵达区域内的各个目的地。