2025 美国集装箱进口降至 2810 万 TEU 全年微降 0.4

2026 年 1 月，贸易数据提供商笛卡尔发布的最新报告显示，2025 年美国集装箱进口总量累计约 2810 万 TEU，较 2024 年微降 0.4%。这一看似平缓的年度数据背后，是全年进口节奏的剧烈波动，以及关税政策引发的全球供应链深度调整，尤其是中美贸易链路的显著变化。

一、关税扰动下的进口 “过山车”

2025 年初，受美国前总统特朗普可能对包括中国在内的大量商品加征关税的预期影响，美国零售商与进口商掀起 “抢运潮”，提前备货以规避成本上涨风险，一季度进口量同比一度增长约 10%。然而，这种 “提前透支” 的采购模式并未持续，随着关税政策落地与不确定性加剧，进口量从年中开始持续回落，不仅抵消了前期增幅，还导致 12 月单月进口量同比下降 5.9%，仅约 220 万 TEU。

尽管特朗普政府后期对部分关税措施进行回撤或延期，涉及中国家具、意大利面等商品，但政策反复引发的市场恐慌已对贸易节奏造成不可逆影响。美国最高法院关于《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征税合法性的裁决悬而未决，进一步加剧了进口商的观望情绪，部分企业暂停长期采购计划，导致全年进口总量未能实现正增长。

二、中美贸易占比下滑，东南亚成重要替代来源

从进口结构看，中国在美国集装箱进口中的份额持续萎缩，成为 2025 年最显著的趋势之一。2025 年 12 月，中国仅占美国集装箱进口总量的 31.7%，为近六年来同期最低水平，单月自中国进口量同比大幅下降 21.8%。这一变化与美国关税政策直接相关，叠加部分企业为规避风险调整供应链布局，导致中国输美商品面临阶段性压力。

与此同时，美国加速从东南亚地区采购，推动该区域对美出口显著增长。数据显示，2025 年 12 月越南对美集装箱出口量同比增长 21.5%，泰国增长 28.3%，印尼增长 19.6%，东南亚已成为替代中国的重要货源地。不过，从整体规模看，泰国、越南等国的增量仍难以完全弥补中国进口下降带来的缺口，这也是美国全年进口总量小幅下滑的重要原因之一。

值得注意的是，除中国外，美国自印度、中国台湾、韩国和意大利的集装箱进口量也出现不同程度下滑，仅中国香港、日本等少数地区进口量略有增长，反映出关税政策对美国全球采购网络的普遍冲击。

三、关税不确定性成长期贸易隐患

当前，美国关税政策的不确定性仍是制约进口稳定的核心因素。一方面，若最高法院裁定依据 IEEPA 征收关税不合法，特朗普政府已明确表示将通过其他方式重建关税收入，意味着企业仍面临潜在成本上涨风险；另一方面，关税政策的反复调整导致进口商难以制定长期采购计划，“短期囤货 - 中期停摆” 的循环模式加剧了供应链波动。

从行业影响看，零售、制造业首当其冲。美国全国零售商联合会（NRF）此前预测，2025 年下半年美国集装箱进口量同比下滑超 20%，部分依赖中国供应链的行业如电子配件、家居用品等，面临库存波动与成本上升的双重压力。物流企业也受波及，班轮公司为应对货量下降持续削减赴美航线运力，跨太平洋航线部分服务暂停，进一步推高短期物流成本。

四、贸易格局调整背后的深层思考

2025 年美国集装箱进口数据的变化，本质上是全球供应链在政策扰动下的适应性调整。尽管东南亚在部分劳动密集型产品上替代中国成为美国货源地，但中国制造业的产业集群优势、技术积累与供应链完整性仍难以被短期替代。美国进口商的 “供应链多元化” 布局，更多是为规避政策风险的阶段性选择，而非产业竞争力的根本性转移。

对于未来，随着全球贸易政策走向逐渐清晰，美国进口市场或逐步回归稳定，但 2025 年的波动已为企业敲响警钟 —— 构建更具韧性的供应链、分散政策风险，将成为跨境贸易的长期主题。而对于中国出口企业而言，如何通过技术升级、市场多元化布局应对关税冲击，也将是未来竞争的关键。