船公司涨价计划泡汤！物流贸易企业成本压力暂解
集装箱航运公司12月1日的全球涨价计划宣告失败，核心原因与市场动态如下：涨价失败关键因素
- 1.供需失衡
- •船舶平均装载率仅60%-70%，美西航线现货运价已跌至1350美元/FEU
- •非联盟船公司推迟涨价，削弱市场跟涨动力
- 2.航线表现分化
- •美西航线：计划涨幅31%（1450→1900美元）未兑现
- •欧线：超大型船舶运营为主，船公司集体放弃调涨
- •运力过剩：2026年Q1全球取消8%航次（56/719），48%集中在跨太平洋东行航线
- •盈利预警：前十大船公司前三季度利润同比腰斩53%（除MSC）
- •需求疲软：MSI预测三大东西向航线货量同步萎缩，2026年运价将持续承压
- 1.北欧港口拥堵意外支撑亚欧运价
- 2.租船市场与货运市场脱节：中小型船舶短缺推高租金
