恒力重工签署 6 艘超大型集装箱船建造合同，彰显中国造船业实力

在新造船市场持续低迷、全球贸易保护主义升温，且美国对中国造船业实施打击的严峻形势下，中国造船业再传重磅捷报。据可靠消息，恒力重工近日与欧洲知名班轮公司 MSC 正式签署 6 艘 22000TEU LNG 双燃料超大型集装箱船建造合同。

本次签约的 6 艘船舶均为配备 LNG 双燃料推进系统的环保型集装箱船，具备大容量、低碳排、高能效等显著优势，完全契合当前国际航运绿色转型趋势。该型船舶不仅能有效减少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）及颗粒物排放，在温室气体控制方面也表现突出。

恒力重工在绿色船舶研发与建造方面的持续投入，获得了欧洲主流航运企业的高度认可。在全球航运市场不稳定的大环境下，欧洲船东依然坚定选择与恒力合作，充分反映出其对恒力重工建造质量、技术能力和交付保障的信心。值得注意的是，此前世界最大班轮公司 MSC 已多次向恒力重工下单，涵盖 10 艘 21000TEU LNG 双燃料箱船与 10 艘 24000TEU 超大型 LNG 双燃料动力箱船等多个系列，订单总量与技术水平在业内引发广泛关注。

随着此次新增订单的落地，恒力重工在全球箱船高端制造市场的地位将进一步巩固，其在 LNG 动力解决方案、大型船型集成设计与建造工艺等关键领域的突破，也有望为后续更多欧洲客户带来合作信心。

就在近日，美国 USTR 发布法案，包括对中国船舶运营商和船东分阶段征收基于船舶净吨位的费用，以及对运营中国建造船舶的公司征收额外费用等措施，虽意图推动美国本土造船和航运业复兴，但在国际航运市场中引发了诸多争议。

业内普遍认为，此类措施在当前全球航运产业链深度融合的现实下，不仅难以提升美国本土造船能力，反而可能破坏现有合作机制，拖累全球海运效率。恒力重工在此背景下逆势签下欧洲六艘超大型箱船订单，无疑为中国造船业注入一剂 “强心针”。

此次订单不仅为恒力重工带来了可观的直接经济效益，更将在技术研发、产能升级与国际信任拓展等多个维度，推动企业迈向更高质量发展。更重要的是，这一合作释放出清晰信号：在全球形势复杂、保护主义抬头的背景下，中国造船业依然是全球高端船型制造的不可替代力量。欧洲船东的坚定下单，是对中国船厂综合能力与合作精神的有力背书，也为中欧在绿色航运领域的长期合作奠定了基础。未来，恒力重工及中国造船业有望在新一轮全球绿色航运升级浪潮中扮演更加关键的角色。